桂林空气冷却器 冷油器生产厂家 凝汽器换管批发多少钱

现代汽轮机的凝汽器外壳，有生铁铸成和钢板（普通低碳钢板）焊接制成的两种型式。用生铁铸成的外壳的特点是接合面少，不不容易漏气，生铁不容易被氧化。在使用用海水作为冷却水的发电厂，凝汽器用生铁浇锛制造具有良好的抗腐蚀性。但是生铁铸成的凝汽器经受不起温度的变化所产生的应力，当温度变化很大时，生铁外壳容易翘曲变形并开裂。

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水垢的导热系数为钢板的几十分之一至几百分之一。因此，空冷器除垢后，压缩空气侧的热量传到冷却水侧的效率显著提高，空气排出的温度大大降低。汽轮空压机组中间冷却器的空气出口温度，夏季由除垢前的51℃降低到除垢后的32℃；末端冷却器的压缩空气排出温度，冬季也由除垢前的55℃降低为除垢后的25℃，同时，空冷器除垢后，避免了空压机排出的气温过高而自动停机的故障发生，空压机的额定产气能力得到了很好的保证。

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凝汽器是汽轮发电机组重要的冷源设备，由于江河湖海水系的污染，使凝汽器冷却管腐蚀速度加剧，造成凝汽器频繁发生泄漏，严重影响正常生产。特别是铜管易受氨离子、硫化物等腐蚀而造成泄漏，同时由于铜管内壁不光滑易附着微生物及各种污垢，使铜管的使用寿命大大降低。

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空冷器冷却效果差有以下几个原因：翅片倒伏；翅片结垢；翅片管内壁结垢；翅片管弯曲变形；翅片管堵塞介质不流动；湿式空冷或联合空冷的翅片管翅片间距过密等。对于冷却效果差这类故障主要采取将空冷器切除进行吹扫或清洗（化学清洗或物理清洗）、修复损坏的翅片等方法来解决。

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在设计多种用处的空冷器时，必须首先计算具有较大压降的使用条件。这是因为在重要使用场合上的压降可能限制了管子长度，而这个长度在其它使用场合可能是允许的。不只用于一处的力荷载作用到单管长度上、增加了设计错误的可能性。需要进行多次试算，才能得到有效的设计。

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机油系统积水与冷油器的维护息息相关，在面对这方面的问题时，我们比较需要注意的就是冷油器泄露的问题。一般在冷油器投运后由于操作及设备工艺问题导致泄露,是同时冷却水压大于油压,水进入油中。如果轴封压力过大，会使前轴封漏汽压力升高,进入前轴承箱的蒸汽增多,增大了冒汽量,使前轴封的溢汽向油中渗漏。