茂名空气冷却器 冷油器生产厂家 凝汽器换管制造商哪家好

壁厚影响仅占总热阻的2%，而材料的影响比较大，根据HEI标准海军黄铜的材料传热系数为1.01（管子φ25x1），而不锈钢的材料传热系数为0.89（管子φ25x0.6），因此可以看出相同规格的管子材料传热系数不锈钢管要比铜管低11%左右。 但是由于总传热系数与速度是平方根的关系，因此当不锈钢管的冷却水速由铜管的2m/s提高到2.3m/s时，其总的传热系数可提高7%，并且不锈钢管的表面光泽，清洁系数也可提高到0.9，这样两者的总传热系数基本接近。

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凝汽器是汽轮发电机组重要的冷源设备，由于江河湖海水系的污染，使凝汽器冷却管腐蚀速度加剧，造成凝汽器频繁发生泄漏，严重影响正常生产。特别是铜管易受氨离子、硫化物等腐蚀而造成泄漏，同时由于铜管内壁不光滑易附着微生物及各种污垢，使铜管的使用寿命大大降低。

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空冷器按通风方式可以分为鼓风式（强制通风式）和引风式（诱导通风式）。鼓风式的风机放在管束的下面。引风式的风机放在管束的上面。引风 式抽出的风是经过换热的热风，因此所需功率比鼓风式的要大10%。

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还有加强对主油箱系统排烟风机的运行调整,保持轴承箱在一定的微负压下运行,防止负压过大导致油中进水。加强了运行中对主油箱定期放水以及化学油质抽测工作。当发现油系统中已经进水,油中进水后,要及时采取过滤及排污的方法,尽可能排除水分,还要防止金属表面锈蚀。

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水垢的导热系数为钢板的几十分之一至几百分之一。因此，空冷器除垢后，压缩空气侧的热量传到冷却水侧的效率显著提高，空气排出的温度大大降低。汽轮空压机组中间冷却器的空气出口温度，夏季由除垢前的51℃降低到除垢后的32℃；末端冷却器的压缩空气排出温度，冬季也由除垢前的55℃降低为除垢后的25℃，同时，空冷器除垢后，避免了空压机排出的气温过高而自动停机的故障发生，空压机的额定产气能力得到了很好的保证。

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在平时我们就要对管束进行一定的维护。我们要时常检查管束各密封面不得有泄漏现象.如有泄漏时,丝堵式管箱可将丝堵适当拧紧,仍无效果时,应停机更换垫圈或换丝堵。在翅片管端泄漏时,允许将管子重胀。重胀次数不得超过2次,并注意不要过胀.无法用胀接修复时应更换翅片管.作为临时措施,也允许用金属塞堵塞。