云浮空气冷却器 冷油器生产厂家 凝汽器换管批发多少钱

空气冷却器管束使用时比较常见的一个问题就是泄漏。一般遇到这个问题，我们不要慌。可以先试试换热管堵漏。空冷器管束经过一段时间的运行后，由于腐蚀等原因造成穿漏，可以采用化学粘补、打卡注胶和堵管等修理方法处理。

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冷油器阀门切换时经常伴跟着润滑油系统的运行，因而操纵步骤非常重要，否则轻易产生切换阻力大、难以切换甚至切换阀损坏造成断油事故等题目。润滑油管路的冷油器有板式冷油器和管壳式冷油器，冷油器为双联布置，一用一备，当一侧冷油器需要进行检查维修时，可通过冷油器中间的六通切换阀进行切换。

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凝汽器在制作时，管板与列管的焊接一般采用手工电弧焊，焊缝形状存在不同程度的缺陷，如凹陷、气孔、夹渣等，焊缝应力的分布也不均匀。使用时管板部分与工业冷却水接触，而工业冷却水中的杂质、盐类、气体、微生物都会构成对管板和焊缝的腐蚀。研究表明，工业水无论是淡水还是海水，都会有各种离子和溶解的氧气，其中氯离子和氧的浓度变化，对金属的腐蚀形状起重要作用。

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在凝汽器换管的整个过程中，应提防杂物落入汽侧的装备，末端关闭凝汽器前，应搜检汽侧空间与铜管牵制间不得有任何杂物，顶部铜管应无外伤痕迹。

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凝汽器换管的水侧指运行中充满循环水的一侧，包括循环水进出口水室、循环水滤网及收球网、凝汽器铜管内部等。只有在停止循环水运行，并将凝汽器进出水室内的存水放净以后，方可开始凝汽器水室的检查和清理。在端盖拆下以后，首先检查铜管的结垢情况。

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凝汽器有壳体、水室、管板、中间管板、挡汽板和凝汽器聚集器等组成的全焊接结构。壳体和水室焊成一个整体，壳体为钢板焊接结构。在上壳体、水室及热井均有人孔盖，以便检修用。筒体内部管子用胀管法或胀焊共用固定在端管板上，中间有隔板支撑管子向上挠曲防止共振，管束布置采用HE1-6的设计技术，这是国际通用的凝汽器设计标准，用该技术设计的凝汽器为汽流向心式，弧向布置，三角形排列，七特点是汽阻小，过冷度小。