珠海空气冷却器 冷油器生产厂家 凝汽器换管厂家供应

如果冷油器下端盖放水丝堵被海水冲刷腐蚀待尽，不能承受压力，造成丝堵崩脱。主要原因有系统设计和安装不合理，未采用防止海水腐蚀的材料；运行巡检和设备点检不到位，未能及时的发现泄漏症状并及时更换腐蚀的丝堵，造成风险加大；生产人员对接触海水的部位检查不细，认识不够，没有及时发现海水腐蚀造成的危害。长时间受海水的冲刷将其腐蚀脱落。

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冷油器阀门切换时经常伴跟着润滑油系统的运行，因而操纵步骤非常重要，否则轻易产生切换阻力大、难以切换甚至切换阀损坏造成断油事故等题目。润滑油管路的冷油器有板式冷油器和管壳式冷油器，冷油器为双联布置，一用一备，当一侧冷油器需要进行检查维修时，可通过冷油器中间的六通切换阀进行切换。

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还有加强对主油箱系统排烟风机的运行调整,保持轴承箱在一定的微负压下运行,防止负压过大导致油中进水。加强了运行中对主油箱定期放水以及化学油质抽测工作。当发现油系统中已经进水,油中进水后,要及时采取过滤及排污的方法,尽可能排除水分,还要防止金属表面锈蚀。

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虽说冷却器是个好东西，但它不是万能。通常冷却器都安装在气泵到干燥器之间的管路上，如果这段管路过短，在车辆用气量比较大的时候也会使冷却器负荷过大，达不到预期的效果，使得干燥器不能完全发挥作用。在低温地区就有可能导致管路结冰影响气路的通气效果，影响安全。

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凝汽器换管常见的运行故障主要是凝汽器真空度下降（排汽压力的升高）。凝汽器真空度下降不但影响到整个机组的经济性，而且还会影响到机组的寿命和安全性。发现凝汽器真空度下降应查明原因，设法去除。

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螺杆空压机排气温度过高一般是油冷却器和水冷却器温度过高引起的，也有可能是传感器失灵等原因。有些报警通过控制器页面操作可以立即消除，但有时消除后又出现排气温度过高的报警，这时除了检查循环水之外，就要考虑润滑油的问题了。